特斯拉 Model 3 新对手,这个全球销量冠军的电动车要用「性价比」再次占领市场?

安卓资讯(news.hiapk.com) 编辑:凤凰科技 时间:2017-09-07 手机扫描分享

原标题:特斯拉 Model 3 新对手,这个全球销量冠军的电动车要用「性价比」再次占领市场?

摘要:续航里程、价格和科技指数成为了如今电动汽车的三个主要评判因素,如何平衡这三者之间最佳的「性价比」是每个汽车厂商需要大规模量产前必须考虑的问题,而刚刚发布的 2018 款日产 Leaf 究竟做的怎么样?

今天,日产在东京和拉斯维加斯同期举办的发布会上,正式揭幕了下一代 2018 款日产 Leaf。

自 2011 年推出以来,「Leaf」已经成为世界畅销的全电动汽车,上一代车型在全球销售了超过 28.3 万台,美国已经有超过 11 万台的销量。 但像雪佛兰 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 这样的新竞争对手已经开始想要抢夺这个宝座。

而这一次,日产重新打造了 Leaf,包括更主流的外观、多了一些半自主的能力,拥有 150 英里的续航里程,更重要的是起价低于 30000 美元,如果再减去美国联邦税 7500 美元的优惠,这辆车再一次极具竞争力或者说是「性价比」,在新一轮的电动汽车竞争中有可能依旧延续销量优势。

全电动汽车在美国的新车销量可能还不到百分之一,但是稳步增长的市场竞争越来越激烈,每辆车的续航里程、价格和科技指数成为了三个主要评判的基准。雪佛兰提供了惊人的 238 英里的范围与 37500 美元的 Bolt 电动汽车。特斯拉已经为同样价格的 Model 3 吸引了足够的预订,足以覆盖整个一年的生产。大众汽车公司正在给 e-Golf 选装一个更大的电池,现代汽车也发布了全电动 Ioniq,还有宝马 i8 等等电动汽车的竞争越来越激烈,产品的价格区间也更加细分化。

根据 IHS 的数据,摩根士丹利公司跟踪过去几年电动汽车的发展情况,预测全球 EV 销售额将按模型计算。

所以如果日产想要 Leaf 依旧在这样一个激烈的比赛中玩下去,他们有很多东西需要去改变。

全新升级的「硬朗版」日产 Leaf

原来的 Leaf 主打全电动的五门两厢车,面向大众市场,每个人都希望拥有一辆高端的 Tesla,但 Leaf 则更像是「入门款」。 在其全盛时期,「Leaf」荣获了很多汽车奖,包括 2011 年度欧洲年度车手,2011 年度世界汽车,以及 2011-2012 年度日本车型。

上一代日产 Leaf

因此,新一代的 2018 款日产 Leaf 拥有更大的马力,更多的续航和技术升级。新款 Leaf 配备了一台新的 110 kW 电动机,最大扭矩达320Nm,与 2017 年型号的 80 kW 电机相比有了显着的提升,电动机输出 147 马力,比上一代高出 38%,扭矩上升 26%。 同时日产表示,这次搭载的改进版 40kWh 的锂离子电池能量密度更高,体积更小。官方声称可以实现「400 公里」的范围(约 250 英里),但这是日本的 JC08 标准,所以不太「实用」,实际的欧洲 NEDC 标准续航里程达 378 公里, 美国 EPA 标准续航里程达 150 英里(均获认证)。充电规格可选常规的「3 kW」和「6 kW」,快速充电将在 40 分钟内充满 80%的电量。

和期待的一样,日产也确认明年将会有一个「更长距离」的版本。预计这是期待已久的 60 kWh 电池组,能够实现超过 200 英里的范围,而这就足以与特斯拉的 Model 3 和雪佛兰的 Bolt EV 形成充分的竞争。 日产还没有透露 Leaf 0-100 公里每小时的加速时间,但是像所有的电动汽车一样,应该拥有不错的推背感。

还有一个值得注意的小更新是:新的 Leaf 可以用单个踏板驱动,Nissan 称之为 e-Pedal,并被称为「革命性的」功能。e-Pedal 可以起动,加速,减速和停止; 释放踏板,应用制动来回收能源,直到停止,即使在陡峭的倾斜下也能使汽车完全停止。这和 Tesla 的油门踏板原理类似,也更激进,也许开过的人才更能体会到这个功能的优势所在。

同时这款车还将搭载「 ProPILOT」功能,一个半自主的公路辅助驾驶系统,以及一个帮助停车的 ProPILOT Park 功能。

最后,就是 2018 款的日产 Leaf 的外型有了很大的变化,原来比较低矮的前脸被一个更有棱角的外观所替代,越来越符合家族设计,同时原来的中网也变成了封闭式的,外观一眼就能让人认出来这是一款电动汽车。日产称这种新的设计语言是「cool tech attitude.」。内饰也拥有了一个重新设计的7英寸全彩色薄膜晶体管液晶显示屏,进一步突出安全屏障技术(Safety Shield Technology),支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)先生表示:「全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略—『日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)』。全新日产聆风不仅大幅提高了续航里程,还搭载了革新性的自动驾驶技术,进一步巩固了日产汽车在电动汽车领域的地位,进而继续扩大其在全球电动汽车市场的份额。此次,率先在全新日产聆风上搭载的先进技术,也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。」

虽然 2018 款日产 Leaf 的续航里程低于不少竞争对手,但这是一个从「性价比」考量的产品,不过这样的产品并不一定会满足美国消费者的高需求,IHS Markit 的汽车市场分析师 Stephanie Brinley 说:「这种续航里程的汽车市场规模相对较小,但仍在增长,因此有空间可以看到不同的电动汽车市场策略。」

全新日产 Leaf 将于今年 10 月 2 日开始在日本地区销售。2018 年 1 月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。日产已经在大规模生产和交付电动汽车方面拥有良好的记录,所以我们期待日产在未来的电动汽车大战中的表现。也许日产的策略就是想做一个真正好、实用、大家负担得起的电动车来俘获消费者的心吧,毕竟它曾经成功过。■

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标签 电动车
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